Эффект аквапланирования у многих на слуху, но часто не получает достаточного внимания при подготовке водителя. При этом столкнуться с ним в период оттепели межсезонья или во время весенних ливней рискует каждый. Программа автошколы Чайка предполагает обучение удержанию контроля автомобиля при движении по водяной пленке. Чтобы отточить навыки езды в экстремальных условиях, можно записаться на курсы контраварийного вождения. А в этой статье коротко расскажем о том, что такое аквапланирование и слэшпленинг, а также основных методах их предотвращения.
Что такое аквапланирование?
Аквапланирование — это потеря сцепления между шинами и поверхностью дороги из-за слоя воды, возникшего вследствие климатических осадков, прорыва коммунальных коммуникаций, оттепели. В название термина заложена сама суть явления, а именно — плавание по водяной пленке на дороге.
Аквапланирование возникает при въезде на высокой скорости (свыше 70 км/ч) в скопление воды. Из-за потери сцепления водитель теряет контроль управления. При этом степень риска превышает скольжение по льду, поскольку в зоне соприкосновения шин с дорогой трение пропадает полностью. Чрезмерная скорость добавляет сложностей в возвращение контроля, но есть и другие факторы, провоцирующие такой эффект.
Что такое слэшпленинг?
Слэшпленинг описывает похожее на аквапланирование шины явление, но касается скольжения по измельченному льду или снежной кашице. Термин появился с подачи английских автомобилистов и буквально означает «продавливать и скользить».
В отличие от аквапланирования, слэшпленинг может возникнуть даже на низких скоростях — уже при 50–60 км/ч. При этом возникает потеря управления автомобилем. Протектор шин забивается мелкими частицами льда и снега, не успевает вовремя очищаться. Тиснение на шинах исчезает, образуя гладкое полотно, неустойчивое на скользкой поверхности. Возникает опасный занос и увеличение тормозного пути.
Слэшпленинг часто возникает при температуре воздуха около 0 ℃, когда снег и лед неоднократно подтаивает, образуя однородную крупинчатую кашицу. Достаточно слоя даже в 1–2 см для потери сцепления шин. Опасным также является переходной период воздействия дорожных реактивов — пока химия не растворила лед в воду, на дороге сохраняется кашица, провоцирующая зимнее скольжение.
Причины аквапланирования и слэшпланинга
Разобраться, как избежать аквапланирования и слэшпланинга, можно определив причины их возникновения. Основным фактором риска является высокая скорость. При ней водоотводные канавки на шине просто физически не успевают распределить поступающую воду, за счет чего колесо оказывается на тонкой водяной пленке, покрывающей дорогу.
Толщина водяного покрытия также влияет на силу аквапланирования. Чем глубже лужа или слой подтаявшего снега, тем больше риск потери управления. При определенной скорости и глубине водного покрова, возникновение аквапланирования неизбежно. Поэтому важно притормаживать перед въездом в скопление воды.
Третий ключевой фактор риска — глубина протектора шины. Чем меньше канавки, тем медленнее они отводят воду. При несвоевременной замене изношенных шин или переходе на зимнюю резину аквапланирование может возникать даже на малых скоростях.
Обратить внимание также стоит на:
- давление в шинах;
- техническое состояние подвески автомобиля;
- вес авто.
Отклонения от нормы чреваты сложностями при управлении на скользкой поверхности. Приспущенные шины чрезмерно продавливаются под весом авто, а их канавки забиваются снежной кашей. Расслабленные амортизаторы не позволяют своевременно переносить вес между колесами, балансируя на дороге. Чем тяжелее автомобиль, тем меньше риск «всплытия» на глубокой луже.
Риск аквапланирования повышается на идеально ровных дорогах, на которых вода растекается ровной пленкой. Выпуклости, бугорки и ямки задерживают воду и добавляют трения шинам. Поэтому, как бы не хотелось притопить газку на новом дорожном полотне, лучше воздержаться от этого в сырую погоду.
Чем опасен слэшпленинг и аквапланирование
Главный риск скольжения на мокрой дороге — потеря сцепления шин с покрытием, уход в занос и неконтролируемое увеличение тормозного пути. При плотном движении повышается риск аварий. На свободной дороге автомобиль может уйти в кювет или наткнуться на ближайшее препятствие. В отличие от контролируемого заноса, при сплэшплэнинге и аквапланировании водитель полностью теряет контроль над авто, поскольку колеса свободно проскальзывают по поверхности без шанса зацепиться за что-либо.
Как избежать аквапланирования и слэшпланинга
Учитывая сложность возврата контроля над авто во время скольжения по воде, лучше приложить усилия для избежания такой ситуации. В этом помогут несколько рекомендаций:
- своевременная замена летних шин на зимние;
- контроль давления в шинах — аквапланирование чаще возникает на приспущенных колесах;
- контроль за состоянием протекторов — не допускайте их чрезмерного износа до глубины менее 4 мм;
- соблюдение скоростного режима и дистанции между автомобилями на дороге;
- тренировки управления авто на скользкой поверхности на закрытых площадках при поворотах, разгоне, торможении.
Существуют также приемы для возвращения устойчивости авто, которые можно изучить на курсах контраварийного вождения в нашей автошколе. Под контролем инструктора будет отработан плавный сброс скорости понижением передачи при частичной потере управления, без задействования педали тормоза и активного вращения рулевого колеса. Техника требует тренировок, в первую очередь для преодоления паники во время неконтролируемого движения авто. Четкое осознание алгоритма действий и практика помогут уверенно чувствовать себя в экстремальной ситуации и справляться с аквапланированием и зимним скольжением с минимальными рисками.
