Бурное развитие автомобилестроения предложило пользователям альтернативу механической коробки передач в виде АКПП. Коробка передач автомат проще в управлении, потому что не предполагает ручного переключения скоростей и выжимания сцепления. Курс вождения на автомате новичкам дается гораздо легче, акцентируя внимание на восприятии дорожной ситуации за счет упрощения координации движений.
Записываясь на курсы вождения в Chayka School, лучше заранее определиться, автомобиль с какой коробкой передач вы планируете водить. Для этого стоит разобраться, что такое АКПП в машине, какова ее роль и особенности управления.
Что такое АКПП?
АКПП — это аббревиатура от полного названия «автоматическая коробка переключения передач». Этот механизм отвечает за регулировку передач в соответствии со скоростью движения и интенсивностью работы двигателя. Встроенное программное обеспечение самостоятельно считывает нужные показатели, адаптируя к ним передачу без участия водителя.
Автомобили с АКПП популярны во всем мире. Подавляющее большинство японцев, европейцев и американцев предпочитают автомат в машине. Он обеспечивает комфорт и безопасность даже неопытным водителям. Эксплуатационные показатели автоматической коробки передач зависят от марки производителя и конструкционных особенностей, но при бережном использовании и своевременном прохождении техосмотра ресурс коробки может достигать 300 тыс. км.
Как работает автоматическая коробка передач
Строение автоматической коробки передач технически сложное. Оно состоит из более 1000 мелких деталей. Водителю не обязательно в подробностях знать его структуру, но для повышения безопасности и быстрой реакции в экстренных ситуациях, лучше иметь общее представление о том, как работает коробка автомат на автомобиле.
Основным ее элементом является гидротрансформатор, состоящий из отцентрового насоса с коленвалом, направляющего аппарат-реактора, доцентровой турбины с валом коробки и планетарной коробки передач.
Рабочая жидкость при прохождении внутренними элементами, подает энергию от двигателя к трансмиссии, обеспечивая непрерывную работу двигателя, независимо от действий водителя. Схема автоматической коробки передач демонстрирует аналоговый принцип действия к механической трансмиссии: вместо ручного блокирования шестерней контрастного сцепления за переключение планетарных передач отвечают гидравлический и электронный блоки управления. Плавное и непрерывное движение рабочей жидкости гидротрансформатора обеспечивают масляный насос и жидкость из охлаждающего радиатора.
Основные режимы АКПП
В зависимости от модели авто, селектор АКПП может переключать основные и дополнительные режимы движения. Существует четыре стандартных передачи в машине автомат, характерные для всех автомобилей с АКПП:
- «D» — режим движения.
- «Р» — парковочный тормоз, отвечающий за полную остановку.
- «N» — режим нейтральной скорости, необходимой для буксирования.
- «R» — режим заднего хода, который можно запускать только после полной остановки авто.
Вместо стандартного режима движения «D», модели с четырехскоростными АКПП имеют четыре опции: «1», «2», «3» і «D». Также могут быть предусмотрены дополнительные режимы экономного, зимнего и спортивного движения.
Виды автоматических коробок передач и их особенности
Существует такие основные виды автоматической коробки передач:
- Вариаторная — наиболее распространенная, характерная для автомобилей японских, немецких и французских производителей. Основным элементом в ней является вариатор в виде бесступенчатой трансмиссии из ведущего и ведомого конусообразных шкивов, между которыми по радиусу вертится ремень. Механизм приводится в движение компьютеризированной системой, автоматически подбирающей оптимальную интенсивность передачи для плавности движения. От того, как работает коробка автомат на вариаторе зависит интенсивность эксплуатации двигателя и безопасность движения. Для нее нужно применять высококачественные масла, чтобы предотвратить перегрев системы, а также регулярно их менять после каждых 50 тыс. км пробега.
- Роботизированная — усовершенствованная трансмиссия с быстрым разгоном и моментальным переключением передач при наличии подрулевых лепестков. С помощью робота может управляться как автоматическая, так и полуавтоматическая коробка передач. При этом плавность хода будет гораздо ниже, чем у вариаторной АКПП.
Помимо основных видов коробки-автомат также выделяют несколько типов. Среди них автоматизированная или полуавтоматическая модель, которая базируется на механической конструкции без сцепления, но с рычагом или подрулевыми лепестками. Выбор передачи зависит от водителя, а ее запуск осуществляется микропроцессором, передающим энергию от гидроаккумулятора к двигателю.
АКПП с двумя трансмиссиями совмещает преимущества механических и автоматических механизмов, обеспечивая плавность движения без рывков, быстрый разгон. Передачи в автомате переключаются двумя сцеплениями, отвечающими за четные и нечетные режимы. Решение о смене передач принимает микропроцессор, передавая импульс на гидравлические приводы.
Бесступенчатые виды коробок автомат или CVT (Continuously Variable Transmission) работают по принципу велосипедного вариатора, используя металлический ремень, движущийся между двумя конусами. Так обеспечивается непрерывный крутящий момент. Такие АКПП менее комфортны в эксплуатации и довольно дорогие в ремонте.
Зная, что такое АКПП, какие есть виды коробок передач автомат, их преимущества и ограничения, начинающий водитель может сделать обоснованный выбор при покупке авто. Также это поможет быстрее адаптироваться за рулем во время обучения для комфортного и уверенного вождения.
