Потрібно терміново їхати, а машина не заводиться? Ніхто не застрахований від такого. З дуже великою ймовірністю, сів акумулятор — що робити в такій ситуації? З цією неприємністю можна впоратися різними способами, головне — не панікувати й не сумувати. Пропонуємо кілька простих рекомендацій, що робити, якщо сіла батарея в машині.
Як зрозуміти, що батарея сіла? Ознаки розрядженої батареї
Якщо при спробі заведення авто ніяк не реагує, є велика ймовірність, що розрядилася батарея (АКБ). Але автомобіль може не заводитися і з інших причин, тому важливо переконатися, що проблема саме в АКБ.
До основних ознак того, що акумулятор розрядився, належать такі:
- Перед запуском двигуна відбувається його попереднє прокручування.
- Звук роботи стартера занадто тихий і глухий, ніби не вистачає потужності для повноцінного запуску.
- Індикатори на приладовій панелі світяться частково й тьмяно (актуально для старих моделей, в сучасних автомобілях LED-лампи не знижують яскравості при розрядженому акумуляторі).
Термін служби акумулятора в автомобілі в середньому становить 5–6 років. За умов належного догляду та правильної експлуатації, за цей час можна жодного разу не зіткнутися з проблемою часткового чи повного розряду. Виділяють кілька основних причин, чому сів акумулятор у машині:
- Перезаряд через поломку реле-регулятора. Цей пристрій відповідає за підживлення генератора, і при його несправності знижується пусковий струм, а АКБ поступово втрачає ємність.
- Сульфатація пластин. Це хімічна реакція, при якій свинець перетворюється на сульфат, відбувається кожен раз при розряді акумулятора. Під час зарядки відбувається зворотний процес, і всі корисні властивості речовин у батареї відновлюються. Але якщо постійно використовувати АКБ на низькому рівні заряду, процес сульфатації стає незворотним.
- Часта робота в режимі «заряд-розряд». Найпоширенішою причиною того, що розрядився акумулятор в машині, є робота штатних споживачів електроенергії при заглушеному двигуні. Забуті увімкнені фари, аудіосистема чи кондиціонер, що працюють під час стоянки, поступово виснажують заряд акумулятора, після чого автомобіль вже не заведеться самостійно.
Варто також пам’ятати, що акумулятор чутливий до температурних режимів. У холодну пору року — вимагає більше уваги та регулярної підзарядки. В іншому випадку АКБ може підвести у критичний момент, коли машина не відкривається або не заводиться, якщо акумулятор сів на морозі.
Що робити в першу чергу
Якщо авто не заводиться, варто переконатися, що справа дійсно в АКБ. Коли акумулятор розрядився до нуля, може не спрацювати навіть сигналізація, при цьому автомобіль не розблокується. Перевірте батарейку в брелку сигналізації — можливо, справа лише в ній. В автомобілі спробуйте завестися й уважно слухайте роботу двигуна. Огляньте приладову панель на предмет підказок про помилки та можливі несправності. Якщо всі «симптоми» вказують саме на розряд акумулятора, беріться до його запуску.
Як завести машину, якщо сіла батарея
Сіла батарея в машині — що робити? Вибираємо з трьох основних варіантів розвʼязання проблеми:
- Запускаємо за допомогою пускового пристрою ПЗУ.
- «Прикурюємо» від іншого автомобіля.
- Запускаємо з поштовху чи буксира (не підходить для авто з автоматичною коробкою передач).
Найефективнішим способом, як завести машину, якщо сіла батарея, без «прикурювання», є пряма зарядка від електромережі. Для цього потрібно зняти акумулятор з автомобіля та підключити до розетки на кілька годин. Таким чином АКБ зарядиться повністю та прослужить довго. Але якщо акумулятор сів на ходу, і потрібно терміново їхати далі, доведеться вибирати з трьох вищеописаних способів.
Запуск за допомогою ПЗУ
Найбільш універсальним методом вважається запуск за допомогою ПЗУ. Підходить для автомобілів будь-якого виду та комплектації, але вимагає доступу до електромережі потужністю 220 вольт і наявності зарядного пристрою. Його можна купити на будь-якій автозаправці чи в спеціалізованому магазині автотоварів.
ПЗУ використовують за таким алгоритмом:
- Відключаємо запалювання.
- Вимикаємо всі доступні електронавантаження.
- Підключаємо ПЗУ в такому порядку: чорний кабель — в отвір «-», червоний кабель — в «+».
- У легковому авто перемикач вольтажу встановлюємо на позначці «12V», а зарядний струм на мінімальному значенні; для вантажних авто вибираємо «12V» або «24V», залежно від напруги бортової мережі, зарядний струм також встановлюємо на мінімальному значенні.
- Тривалість зарядки у звичайному режимі становить близько 12 годин, в прискореному (положення зарядного струму на позначці «max») — близько шести годин.
- Визначаємо повний заряд батареї за стрілкою амперметра, коли вона досягає «0».
- Після зарядки витягуємо мережевий кабель з розетки, потім відключаємо ПЗУ від акумулятора.
Після цього підключаємо АКБ до автомобіля та запускаємо двигун.
Буксирування
Буксирування чи «запуск зі штовхача» допустимі лише для автомобілів з механічною коробкою передач, оскільки для автомата такий спосіб може призвести до пошкодження бортової мережі та всієї вбудованої електроніки. Але для поштовху знадобиться фізично підготовлений помічник, а для буксирування — інший потужний автомобіль з фаркопом (тягово-зчіпним пристроєм для буксирування інших транспортних засобів і причепів). На буксирі акумулятор може запуститися за умови, що розряджений не повністю: необхідний мінімальний заряд для запуску стартера та генератора.
Прикурювання
У деяких ситуаціях єдиним варіантом, що робити, якщо сіла батарея, залишається «прикурювання». Детальніше про те, як правильно «прикурити» автомобіль — в нашому блозі. Для цього знадобиться інше авто з зарядженим акумулятором, ємністю не нижче, ніж ємність АКБ, яку потрібно запустити. Автомобіль потрібно розташувати поруч на відстані, достатній для кріплення клем-крокодилів. Якщо правильно підключити, розряджений АКБ зможе запуститися вже через 10–15 хвилин.
Цей метод найбільше підходить для екстрених ситуацій, коли завести автомобіль потрібно терміново, далеко від дому або гаража. Для цього краще возити в багажнику старт-набір.
Профілактика та догляд
Неприємна ситуація, коли сіла батарея в машині, і ви роздумуєте, що робити, може виникнути в найнесподіваніший момент. Але можна знизити ступінь ризику, якщо відповідально підійти до питання обслуговування та профілактики стану АКБ. Сюди входить своєчасна підзарядка, очищення, зберігання та експлуатація.
Підзарядка
При повному заряді напруга струму в акумуляторі становить близько 12,6–12,9 вольт. Це можна перевірити тахометром або іншим приладом з вольтметром. Якщо показник нижчий, варто підзарядити батарею, щоб не допустити передчасного виходу АКБ з ладу.
Для підзарядки потрібно зняти АКБ або від’єднати клеми для підключення до зарядного пристрою. Не варто залишати акумулятор без нагляду. Після повної зарядки потрібно відключити АКБ, почавши з контакту «-». При установці назад на автомобіль ретельно закріпіть контакти, оскільки під час руху слабо затиснуті клеми можуть зіскочити, а електромережа автомобіля буде працювати некоректно.
Чистка
Якщо підтримувати АКБ в чистому стані, це лише позитивно позначиться на його працездатності. Бруд засмічує отвір газовідводу, а скупчення газів може призвести до розриву батареї. Особливу увагу приділяйте клемам. Пил, що накопичується на них, буде перешкоджати нормальній передачі електроструму. Його можна усунути за допомогою спирту та наждачного паперу.
Якщо на клемах з’явився зеленуватий або білий наліт, це ознака окислення металу або електрохімічної корозії. Позбутися нальоту можна за допомогою 10% розчину соди та металевої щітки.
Зберігання
Вимоги до зберігання АКБ підвищуються в холодну пору року. Якщо автомобіль тривалий час простоює взимку, рекомендується від’єднати одну клему акумулятора, щоб уникнути витоку заряду. У сильні морози АКБ краще зняти з автомобіля та перенести в опалювальне приміщення. При цьому уникайте попадання прямих сонячних променів на батарею, щоб корпус не деформувався.
Сухозаряджений АКБ потрібно зберігати в добре провітрюваному приміщенні без вогкості. В АКБ з електролітом потрібно регулярно перевіряти рівень речовини та за потреби доливати дистильовану воду.
Оскільки навантаження на акумулятор взимку зростає, підвищуються й вимоги до догляду за ним:
- зберігання в опалювальному приміщенні;
- очищення вентиляційних отворів і корпусу;
- очищення клем від окису, обробка їх літолом.
Якщо акумулятор простояв тривалий час, перед запуском потрібно відключити всі можливі споживачі енергії — фари, обігрів, клімат-контроль, навігатор. Це дозволить джерелу струму підвищити потужність до нормального рівня, щоб потім коректно живити всі електричні споживачі.
