Ручник в машине — один из самых простых и в то же время важных элементов. Он служит страховкой от внепланового движения автомобиля на склоне, скользком дорожном покрытии и может пригодится в различных ситуациях. Поэтому каждому начинающему водителю важно разобраться, что такое ручной тормоз, и как им правильно пользоваться.
Что такое ручной тормоз (стояночный тормоз /«ручник»)
Ручной тормоз — это механизм, предназначенный для принудительного удержания автомобиля в неподвижном состоянии. Активируется вручную и работает независимо от основных гидравлических тормозов. Для его запуска может быть предусмотрен рычаг, педаль или кнопка, передающие импульс на тормозную систему и тросы.
Ручник применяется для безопасной стоянки на ровном месте или на склоне, для снижения нагрузки на трансмиссию и основные тормоза при старте в гору, в особенных случаях для маневров во время движения на скорости.
Как работает ручной тормоз?
Ручной тормоз — как работает и в чем особенности? Тут нет ничего сложного. В механическом устройстве при затягивании ручника водителем до упора усилие передается к уравнителю, натягивается трос ручного тормоза, сжимающего тормозные колодки.
Если в автомобиле установлен электронный стояночный тормоз, то его активация происходит нажатием на кнопку. Сигнал передается на электродвигатели в суппортах дисковых тормозов, а от них к редуктору и приводу, блокирующему колесо.
Виды ручного тормоза
Ручной тормоз всегда расположен в салоне и предназначен для остановки автомобиля вручную, когда основные тормоза не справляются с задачей. При этом он может быть различной конструкции и по-разному активироваться:
- Ручной тормоз — классический в виде рычага с кнопкой, расположен обычно спереди между водительским и пассажирским сидениями.
- Ножной тормоз — в виде небольшой педали, расположен слева от остальных педалей управления. Характерен для автомобилей, представленных на американском и японском рынках, редко встречается в европейских моделях.
- Кнопочный тормоз — продвинутый, удобный вариант в виде кнопки на консоли управления.
Также стояночный тормоз по типу привода может быть механическим и электромеханическим. Механический привод — наиболее распространенный, функционирует на основе тросового механизма. Надежен и прост в обслуживании, детали подлежат замене. Электромеханический привод считается более технологичным. Предполагает синхронизацию электромоторов с бортовым компьютером, управляющим тормозной системой.
Как и когда ставить машину на ручник?
Фиксация ручника на механике происходит при помощи подъема рычага вверх до упора. При этом будет слышно защелкивание фиксатора, означающее, что тросы натянулись и тормозные колодки прижались к барабанам. При правильной регулировке ручного тормоза таких щелчков должно быть от 2 до 4. Если для полной фиксации колес нужно больше, значит следует подтянуть тросы.
Чтобы поставить на ручник автомобиль с автоматической коробкой передач, в первую очередь, нужно перевести селектор из положения D в N, удерживая при этом педаль тормоза. После этого нужно нажать кнопку «P» и перевести селектор в положение Р. Заметим, что промежуточный переход на нейтральное положение в процессе постановки авто на ручник необходим, чтобы разгрузить трансмиссию и вал коробки, продлевая их срок службы.
Когда и как снимать машину с ручника?
Если автомобиль стоит на ровной площадке, стоит сначала снять ручник, а затем трогаться с места. Но при парковке на склоне, с ручника нужно снимать в момент старта, чтобы избежать скатывания автомобиля.
Чтобы снять автомобиль с ручника, нужно выполнить рекомендации для его постановки в обратном порядке, а именно:
- В машинах с МКПП зажать кнопку рычага и опустить его вниз в исходное положение.
- В машинах с АКПП переключить селектор в положение D, опустить рычаг или нажать кнопку снятия с ручника.
Согласно действующим ПДД Украины, стояночный тормоз необходимо применять для безопасной парковки на склоне, при этом колеса автомобиля должны быть отвернуты от проезжей части на случай, если ручник не сработает. Регулярная проверка его исправности также входит в обязанности каждого водителя.
Езда на ручнике: к чему может привести
Неприятной может оказаться не только ситуация, когда забыл поставить на ручной тормоз, но и когда автомобиль с него забыли снять. Заднеприводное авто просто не тронется с места, а вот переднеприводное, особенно на скользкой, мокрой дороге, может поехать, и это чревато поломками. При езде на стояночном тормозе детали, в частности колодки, цилиндры, сцепление, быстро перегреваются, даже может появиться запах гари в салоне.
В машине с автоматической коробкой передач езда на ручнике может привести к таким последствиям:
- износ покрышек;
- перегрев колодок;
- риск поломки двигателя, работающего в условиях повышенной нагрузки;
- износ подшипников.
Если подобная неприятность все же приключилась, сразу снимите стояночный тормоз, остановите автомобиль и дайте ему остыть. После этого проверьте работоспособность ручника на склоне: если он удерживает авто и не вибрирует — считайте, что все обошлось, он исправен.
Советы для автолюбителей
Есть несколько рекомендаций, как пользоваться ручным тормозом во время остановки и движения:
- Поднимайте ручник до упора — частичный подъем устройства может казаться более бережным, но он может не полностью заблокировать колеса.
- Избегайте длительного использования на морозе. Во время длительной стоянки при низкой температуре случается, что замерз ручник, то есть колодки примерзли к барабанам колес. Исправить ситуацию можно только на СТО или дождаться оттепели.
- Что делать, если заклинило ручной тормоз? Аккуратно раскачайте машину вперед-назад, несколько раз нажмите на педаль газа, чтобы разблокировать ее. Если попытка не принесла результатов, вызывайте эвакуатор, чтобы избежать дальнейшего усугубления поломки.
- Страхуйтесь и не надейтесь только на стояночный тормоз — он тоже может выйти из строя. В машинах с механической коробкой передач лучше дополнительно оставлять включенной первую передачу. По возможности подкладывайте камень под заднее колесо.
- Не используйте ручник во время движения — это очень опасный прием, доступный лишь профессиональным водителям с большим опытом. На высокой скорости это грозит заносом, к тому же подобные действия быстро выводят устройство из строя.
Самостоятельно разобраться в том, как работает стояночный тормоз, не сложно. Но начинающим водителям лучше попрактиковаться под контролем опытного инструктора. Приходите в Chayka School, чтобы быстро отработать базовые приемы вождения, не заучивая ошибок.
