Представить современную жизнь без автомобилей невозможно. А всего 200 лет назад о личном транспорте без лошадей смели мечтать только самые смелые инженеры. Некоторым из них удалось совершить настоящие технологические прорывы, благодаря которым и появился первый автомобиль в мире, с которого началась транспортная революция.
Кто создал первый автомобиль в мире
История самоходных повозок, для которых не нужны лошади и другой гужевой скот, начинается с паровых телег, появившихся еще в конце XVIII века. Но их возможности были слишком ограниченными для создания комфортабельного персонального транспорта. Все изменилось с изобретением двигателя внутреннего сгорания в 1860 году. Это подтолкнуло инженеров и конструкторов к новым свершениям, в результате которых появились первые прототипы современных автомобилей. Первый автомобиль в мире, официально запатентованный и зарегистрированный, был презентован немецким конструктором Карлом Бенц в 1886 году.
Карл Бенц: создатель первой машины
Карл Бенц считается отцом автомобилестроения. Он родился в 1844 году в семье машиниста паровоза. После смерти отца, с двух лет воспитывался матерью, которая сумела разглядеть инженерный талант сына. Благодаря стараниям и высоким школьным оценкам Карл поступил в политехнический университет на стипендию, который закончил в возрасте всего 19 лет. После семи лет стажировки на промышленных предприятиях, он открыл собственную мастерскую, где впоследствии и была произведена его первая машина на бензиновом двигателе.
Другие претенденты и спорные случаи
Среди историков ведутся споры о том, кто создал первый автомобиль в мире. Хоть большинство сходится во мнении, что это был именно Карл Бенц, существуют и другие претенденты. В первую очередь — Готтлиб Даймлер, немецкий инженер, работавший над бензиновым автомобилем параллельно с Бенцом. Благодаря их объединенным усилиям был образован автостроительный концерн «Daimler-Benz AG», на котором и появились всемирно известные авто Мерседес-Бенц. Следует упомянуть и австрийца Зигфрида Маркуса, также создавшего первые машины на ДВС в первой половине XIX века. Но все официальные исторические источники единогласно отвечают на вопрос о том, какой самый первый автомобиль в мире — и это «Benz Patent-Motorwagen» Карла Бенца.
Первая машина в мире: как она выглядела
Первая машина в мире «Benz Patent-Motorwagen» выглядела, как трехколесная тележка с изогнутой рамой, напоминающей велосипедную. Автомобиль был оснащен одноцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем, мощностью 0,75 лошадиных сил, расположенным в задней части конструкции горизонтально. Для него было предусмотрено водяное охлаждение.
В первом автомобиле было реечное рулевое управление, связанное с передним колесом. Задние колеса большего диаметра были ведущими. Торможение осуществлялось с помощью ручного механизма, связанного с приводным ремнем.
Постепенно конструкция машины усовершенствовалась: увеличилось посадочное место, появилась складная крыша, сигнальные огни. Не стояли на месте и технические характеристики, благодаря чему постепенно первый допотопный автомобиль превратился в комфортабельное транспортное средство и обрел множество модификаций, которые знает уже современный пользователь.
Какую скорость могла развивать первая машина?
Самая первая машина в мире на двигателе внутреннего сгорания могла развить скорость до 19 км/час. По сравнению с первыми паровыми машинами (например, паровыми телегами Кюньо, изобретенными в 1796 году, едва достигавшими скорости 3–4 км/час) это стало настоящим прорывом.
Где можно увидеть первый автомобиль сегодня?
Самый первый автомобиль в мире не канул в Лету, а до сих пор служит символом стремительного развития автомобилестроения. Свой первый Benz Patent-Motorwagen, Карл Бенц передал в музей города Мюнхен в 1906 году. Позже автомобиль был перемещен в Штутгарт, где хранится и сегодня. Его копии размещены в музеях многих стран, в частности в Лондонском музее науки.
Влияние первого автомобиля на развитие автоиндустрии
Изобретение машины на двигателе внутреннего сгорания стало технологической революцией. Безлошадные, самоходные повозки с большим запасом мощности основали эпоху персонального транспорта. Благодаря конструкторским изобретениям Карла Бенца, мир узнал о возможностях двигателя, предназначении трансмиссии, шасси, карбюратора и других рабочих узлов, в совокупности создающих механизм современного автомобиля.
Развитие автомобилестроения на примере «Benz Patent-Motorwagen» стимулировало появление новых отраслей экономики, связанных с производством запчастей, добычей и переработкой нефти, строительством дорожной инфраструктуры.
Когда появился первый украинский автомобиль
Есть сведения, что еще в 1909 году одесский инженер В. Н. Стасюлевич собрал первый в Украине автобус, скопированный с иностранного грузовика. Однако у него был слишком большой радиатор и другие технические несовершенства, которые не позволили запустить массовое производство модели.
Первым автомобилем украинского производства считается грузовик «Украина 4», грузоподъемностью в 4 тонны, произведенный в 1931 году. Его собрало харьковское конструкторское бюро «Украинский государственный трест массового производства металлопродукции». За основу взяли итальянский автомобиль «Lancia Pentaiota», но усовершенствовали его конструкцию, адаптировав под предстоящие высокие нагрузки.
Грузовик «Украина 4» был полностью произведен на основе мощностей и комплектующих харьковских предприятий. Всего было изготовлено 2 прототипа, но последующий выпуск остановили из-за несоответствия условий производства выбранному партийному курсу. Вместо разработок украинских конструкторов в дальнейшем были закуплены технологические линии с лицензией Ford для производства ГАЗ-А (грузоподъемность 1,5 тонны) и ЗИС-5 (грузоподъемность 3 тонны) по лицензии Autocar.
А вот первый украинский легковой автомобиль — это большинству известный «Запорожец», ЗАЗ-965, запущенный в серийное производство Запорожским автомобильным заводом в 1961 году. В модели были установлены двери на задних петлях, которые открывались против движения автомобиля, подфарники, установленные на крыльях авто, двухрядные воздухозаборники по бокам и один дополнительный под номерным знаком для усиленного охлаждения двигателя.
