Безопасность вождения во многом зависит от исправности автомобиля, состояния всех его рабочих систем и механизмов. Даже небольшая деталь может повлиять на качество управления и движения. Особое внимание стоит уделять давлению в шинах, поскольку от него зависит сцепление с дорожным покрытием, маневренность и износостойкость колес. Предлагаем разобраться в существующих нормах, требованиях к контролю состояния резины, узнать, чем меряют давление в шинах, и как часто это нужно делать.
В чем измеряется давление в шинах
Чтобы правильно поддерживать состояние колес, важно разобраться, в чем измеряется давление в шинах. Единица измерения может меняться в зависимости от производителя автомобиля и интерфейса манометра. В Украине преимущественно показатели фиксируются в физических атмосферах, обозначаемых «атм» (atm) или барах (бар, bar). В автомобилях из США и Великобритании параметры указаны в фунтах на дюйм квадратный — «psi». Встречаются обозначения в килопаскалях — «kPa» по международной системе измерительных единиц СИ. В интернете в свободном доступе можно найти таблицы перевода и взаимоотношения этих измерительных единиц.
Чем измеряют давление в шинах
Давление в шинах измеряется манометром, который устанавливается на каждом автокомпрессоре и позволяет автоматически следить за прогрессом при накачивании шин. Манометры бывают трех типов:
- стрелочные — простые механические приборы, долговечные и удобные в эксплуатации;
- реечные — компактные и надежные за счет цилиндрической пружины в механизме;
- цифровые — сверхточные устройства для быстрой проверки давления.
Выбор манометра — дело индивидуального комфорта. Достоверные показатели можно получить с каждой исправной модели.
Какое должно быть давление в шинах?
Оптимальное давление в колесах легкового автомобиля устанавливается производителем на основе его технических характеристик. Показатели определяются для каждой модели и условий эксплуатации:
- скорости движения;
- количества пассажиров;
- веса груза в багажном отделении;
- радиуса установленных колес;
- особенностей дорожного покрытия.
Заводские параметры можно узнать в руководстве по эксплуатации автомобиля, на сайте производителя или официального автодилера, в фирменном автосервисе. Во многих автомобилях есть заводская наклейка с таблицей оптимальных показателей давления. Она может быть расположена на внутренней стороне дверцы бардачка, на двери или пороге со стороны водителя, на средней стойке кузова с водительской стороны или на обратной стороне лючка бензобака.
Нормальные показатели давления внутри шин с учетом радиуса
Разработаны оптимальные нормы того, какое должно быть давление в шинах, в зависимости от их радиуса:
- для шин r13: 1,9–2,0 атм.;
- для шин r14: 2,0–2,1 атм.;
- для шин r15: 2,2–2,4 атм.;
- для шин r16: 2,2–2,3 атм.;
- для шин r17: 2,3–2,5 атм.
Это средние показатели, которые могут корректироваться соответственно колебанию температуры воздуха. Если температура окружающей среды повышается, средние показатели давления следует корректировать в сторону увеличения, и наоборот. Также важно учитывать степень загрузки автомобиля: чем больше вес багажа и пассажиров, тем выше будет давление в шинах.
Какое должно быть давление в шинах зимой и летом
Зависимость давления в шинах от температуры окружающей среды обусловливает постоянный контроль за их состоянием в разное время года. Оптимальные показатели давления остаются неизменными, как зимой, так и летом. Но для их достижения необходимо корректировать параметры при подкачивании. В среднем при изменении температуры воздуха на 6–8 градусов, давление соответственно понизится или повысится на 0,1 атмосферы.
Чтобы поддерживать нормативное значение давления в шинах зимой, следует придерживаться таких рекомендаций:
- Контрольное измерение проводить при сезонной смене резины (в конце октября – середине ноября).
- Повторное измерение выполнять перед заморозками при среднесуточной температуре воздуха ниже 0 градусов.
- Дополнительно проверять, какое должно быть давление в шинах зимой, при снижении температуры до -10 градусов.
- Проверять давление в шинах зимой важно и при накачивании резины после длительной стоянки на улице в нормальной среде. Показатели в закрытом гараже будут недостоверными.
Для поддержания оптимального давления летом контрольный замер стоит проводить при смене зимней резины на летнюю. Повторные проверки проводят при постепенном повышении температуры до +25 градусов. Если по прогнозу ожидается жара свыше +30 градусов, нужно снова проверить и скорректировать давление.
Какие могут быть последствия, если не соблюдать норму давления в шинах?
Если игнорировать давление в шинах автомобиля, снизится срок их эксплуатации и функционал колес. При слишком высоком давлении резина затвердевает, теряет амортизацию и эластичность. В салоне будет ощущаться дискомфорт от неровностей дороги, а сама резина может повредиться при наезде на камень или выбоину. Из-за того, что ухудшается сцепление шины с дорожным покрытием, колесо оборачивается гораздо легче, что негативно влияет на управление автомобилем. Также увеличивается тормозной путь.
При пониженном давлении шины быстрее изнашиваются, автомобиль теряет маневренность. Сложнее проходить повороты, риск заноса увеличивается, возрастает расход топлива.
Рекомендуется проверять давление в шинах не реже, чем раз в 30 дней, чтобы оперативно корректировать его согласно погодным условиям. При частой смене уровня загруженности автомобиля также стоит отслеживать состояние шин.
