Рано чи пізно всім автовласникам, які часто за кермом, доводиться дізнатися, що таке розвал-сходження, і записатися на цю процедуру. Вона призначена для коригування роботи підвіски, розташування та взаємодії коліс з метою підвищення керованості автомобіля. Розповідаємо, в чому полягає суть розвалу-сходження і коли його потрібно проводити.
Що таке розвал-сходження
Розвал-сходження — це процедура регулювання кута нахилу коліс, який збивається в міру експлуатації машини. Через це авто може тягнути вбік, заносити на поворотах, кермо може погано провертатися, а покришки швидко та/або нерівномірно стиратися.
Розвал-сходження складається з трьох етапів:
- Розвал колеса — це кут між його центральною площиною та перпендикуляром до дорожнього полотна. Якщо колесо стоїть строго вертикально, градус розвалу дорівнює нулю. Якщо верх колеса відхиляється назовні з колісної арки, розвал вважається позитивним, якщо всередину — негативним. Правильний градус розвалу важливий для стійкості коліс, помірного зносу шин завдяки оптимальному контакту з дорогою.
- Сходження — це різниця відстаней коліс у горизонтальній площині, виміряна по передніх і задніх точках дисків. Якщо колеса встановлені строго паралельно одне одному, сходження вважається нульовим. Якщо відстань по передніх точках менша за відстань по задніх, сходження вважається позитивним (характерно для задньопривідних машин), якщо більша — негативним.
- Кастер або повздовжній нахил шкворня — відповідає за стабільність керування та забезпечення самоустановки керованих коліс. Простими словами, це кут нахилу амортизатора колеса, від якого залежить його чутливість до поворотів керма. Чим більший кут (тобто кастер), тим швидша реакція колеса на рух керма, але й більше зусилля, необхідне для провороту. Заводські налаштування найчастіше передбачають мінімальний позитивний (нахил вперед) кастер.
При регулюванні однаково важливе значення мають усі кути установки коліс, оскільки вони всебічно впливають на положення коліс автомобіля в просторі, їхню взаємодію між собою та відгук на дії водія.
Навіщо потрібне розвал-сходження: вплив на безпеку та керованість
Основна мета розвалу-сходження — це підвищення керованості автомобіля. Процедура дозволяє відрегулювати геометрію коліс, необхідну для безпечного водіння.
У результаті правильного проведення:
- Авто стає стійким, маневреним.
- Машина чітко відгукується на дії водія, мінімізується ризик заносів.
- Знижується знос шин і всіх елементів підвіски.
- Знижується витрата палива.
Проводити розвал-сходження бажано після сезонної зміни покришок, а також в обов’язковому порядку після ремонту підвіски, аварій або тривалої їзди бездоріжжям.
Коли потрібно робити розвал-сходження
В обов’язковому порядку поцікавитися, що таке розвал-сходження, і записатися на цю процедуру необхідно в таких ситуаціях:
- Після заміни деталей підвіски, зокрема амортизаторів і рульової тяги.
- При нерівномірному зносі шин, коли більше навантаження припадає на одну зі сторін.
- Після ДТП, потрапляння в ями, наїздів на бордюр.
- При регулярній їзді бездоріжжям, після якої автомобіль помітно втратив керованість.
- Якщо кермо стало туго провертатися, а машина при прямолінійному русі йде вбік.
- При візгу коліс на поворотах на невеликій швидкості.
Регулювання розвалу-сходження в штатному режимі повинно проводитися раз на пів року або після кожних 30 000 км пробігу. Але після екстремальних навантажень або при появі характерних симптомів порушення геометрії коліс, описаних вище, краще записатися на позапланову процедуру.
Чому збивається розвал-сходження: основні причини
Відштовхуючись від того, що таке сход-розвал, а саме система кутів положення коліс, стає очевидним, що вона не може перебувати в статиці через постійний вплив зовнішніх факторів. Параметри розвалу-сходження автомобіля збиваються через удари об бордюри та краї вибоїн, а також через природний знос деталей підвіски, перестановку шин, аварії. Тому рекомендовано проводити процедуру сход-розвалу регулярно, але обов’язково в професійних техніків. Якщо регулювання провести неправильно, швидко проявляться ознаки неправильного розвалу: відхід автомобіля вбік, тугість керма, швидкий знос покришок.
Види розвалу-сходження та методи вимірювання
Для проведення розвалу-сходження автомобіль встановлюється на спеціальній платформі з датчиками, які порівнюють фактичні параметри установки коліс із заводськими. За наявності відхилень механізм коригує положення елементів підвіски. Залежно від відзначених відхилень може проводитися розвал задньої, передньої осі або обох.
Для цього застосовується кілька різновидів стендів:
- Оптичні або кордові вимірюють кути за допомогою світлових променів.
- Лазерні (інфрачервоні) використовують лазерні датчики.
- Радіоканальні працюють на основі передачі радіосигналу від датчиків на комп’ютер оператора.
- 3D-стенди використовують камери з рухомими контрастними мішенями, які відтворюють об’ємну модель і показують відхилення в реальному часі з високою точністю.
- Безконтактні — платформи з датчиками, встановленими по краях, без навісного обладнання.
Тип діагностичної платформи суттєво впливає на результат. Краще віддавати перевагу 3D-стендам і безконтактним системам, що забезпечують високу точність вимірювань.
Чи можна робити розвал-сходження взимку?
Варто відзначити, оцінюючи процедуру розвалу-сходження, що це універсальний спосіб налагодити керованість автомобіля в будь-яку пору року і після будь-якої неприємності на дорозі, будь то яма, горб чи ДТП. Взимку така регулювання особливо корисна через вимушену їзду складним рельєфом в ожеледь і снігові замети, а також після сезонної зміни покришок.
